往常的7月都是汽车销售的淡季，往往销量较为低迷，但今年7月汽车市场呈现了不同的景象。8月21日，来自重庆市汽车商业协会的消息，重庆市场狭义乘用车7月份销量为3.69万辆，同比增长9.4%。

市民王小姐刚刚入手了一辆AION S Plus，她说起了买车的原因，“这款车年初下调过价格，再加上新能源汽车购置税、市级财政补贴、免息还贷等政策，压力不大。”

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上游新闻记者在比亚迪汽车王朝网城市展厅看到，看车、试驾的顾客不少，虽在午休时段，仍有顾客在待客区与销售人员沟通。日前，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。“到店率、成交量同比都有大幅提高，店里促销活动多，周末我们甚至忙不过来。”店里的销售人员说。

数据显示，重庆车市，中国品牌7月销量达22323辆，同比增长23.27%，占比高达60.26%；德系品牌7月销量达7797辆，同比增长2.26%，占比达21.05%。与此同时，美系、日系、欧系品牌持续下滑。

新能源汽车持续渗透，占比突破40%。新能源汽车7月销量同比增长51.38%，纯电车型占比达62.01%。燃油车销量占比仅占56.8%。特别是理想、埃安等车企单月销量破千辆，表明重庆消费者对新能源接受度越来越高。

新能源汽车中，比亚迪、深蓝汽车、理想汽车分别位居榜单前三，单月销量均超千辆。特斯拉排名下滑，单月排名跌至第六位。对于特斯拉排名下滑，主要还是出口以及主力产品Model 3即将改款。新品成为各家车企“分羹”市场的重要砝码。得益于新产品对销量的带动，深蓝与魏牌的销量大涨，深蓝S7、蓝山DHT-PHEV在各自细分市场表现都不俗。而小鹏、五菱等车企销量下滑，则受产品影响。小鹏P7以及宏光MINI EV销量下滑，直接导致了整个品牌销量的下滑。

轿车市场来看，自主和合资车型基本做到了五五开。榜单前五名全部为自主车型，且以新能源车型为主。即便是逸动系列以及长安UNI-V有一部分销量也是新能源车型贡献的。轩逸、朗逸、帕萨特、速腾等传统合资车型，则因在终端让利，销量也逐渐回升。抢占出行市场，曹操60也顺利进入了榜单。

SUV市场，除了探岳、途观系列以及Model Y之外，其余全部为自主车型。具体来看，大众探岳连续数月获得大客户采购，7月重新夺得单月销冠。深蓝S7单月销量直逼比亚迪宋系列，位居第三名，堪称市场的大黑马。

MPV市场则呈现消费升级趋势愈加明显的态势。腾势D9、奔腾NAT以及别克GL8分别位居榜单前三。中高端MPV市场需求持续释放，偏功能性MPV市场急剧萎缩。

中汽协数据显示，2023年7月份汽车消费指数为75.4，略高于上月。7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

近日，重庆市商务委印发《关于开展2023年“爱尚重庆渝悦消费”汽车惠民促销活动的通知》。活动期间，消费者购车，使用62开头的银联卡刷卡支付且交易金额达5万元，即可在云闪付APP内申请价值660元的消费券包。据重庆银联数据显示，截至8月10日，报名参与活动的汽车门店共有118家，近100名消费者参加活动，带动汽车交易额超500万元。

重庆市汽车商业协会相关人士称，7月车市的增长动力仍显不足，虽然销量同比增长，但环比却下跌了14%，符合预期。8月份依旧是车市淡季，但已有部分厂家开启降价促销模式，一定程度上会让消费信心得到提振，在没有重大利好政策出台的情况下，预计与7月基本相当，略有好转。

（文章来源：上游新闻）

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