广州站至广州南站联络线

【资料图】

有望9月中旬开工

而禅西大道北延线立交工程

主线跨线桥全桥顺利贯通

两个工程都会途经大沥

将进一步巩固广佛都市圈

中心大沥地位！

广州市中心

60分钟到香港西九龙

8月11日，新建广州站至广州南站联络线（简称“广南联络线”）工程施工总价承包项目正式开始招标，这也意味着，广南联络线的开工终于进入了倒计时阶段。项目最快有望9月中旬开工，“广州市中心—香港西九龙60分钟生活圈”的愿景也有望在2027年照进现实。

位于广州佛山毗邻地区的广南联络线，是粤港澳大湾区规划中完善广州枢纽的重要组成。招标公告显示，广南联络线线路起自广州铁路枢纽广州站，经广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区，利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后，新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南，引入广州南站。该工程铁路等级为城际铁路，采用电力牵引，设计速度目标值为200公里/小时。

广南联络线线路走向。

穿越广佛城区，广南联络线的线路走向也备受关注。广南联络线线路自五眼桥附近既有广茂线直向疏解引出，快速入地后沿花地河东侧前行，分别上跨规划地铁28号线、下穿规划地铁25号线，与拟建城市快捷路共通道前行，线路下穿花地大道后绕避西塱污水处理厂，下穿环城高速及广州卷烟厂西侧后沿环翠南路敷设，下穿珠江、佛山规划11号线、佛山规划19号线、陈村水道后沿广州南运用所外侧折向西南，穿过京广、贵广四线桥后于广州南站北咽喉原预留动走线接头处接入广州南站。

广南联络线工程依托既有的广州站、广州南站，以及即将竣工的白云站，让这些主要枢纽客站实现互联互通，连接起现有京广及广深港等高铁、广珠城际铁路，在建的广汕铁路，规划建设的永清广、广河等铁路，真正实现“高铁进城”。同时，实现深港珠澳始发客运列车直通广州中心城区，是打造“轨道上的大湾区”、支撑粤港澳大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群的需要。

禅西大道北延线立交工程

有望年内通车

8月15日，禅西大道北延线立交工程主线跨线桥完成全部预制梁架设。这标志着全桥顺利贯通，主线有望在年内通车运行。

禅西大道北延线立交工程连接禅西大道与兴业路、虹岭路、广佛线干线，是进出佛山机场及佛山西站的重要通道。项目路线全长约4.3公里，主路双向6车道，辅路双向4车道，为一级公路标准兼顾城市道路功能，主路设计车速为60公里/时，辅路设计车速为40公里/时。

预制梁架设完成

目前，工程总进度已完成约90%，其中跨铁部分和铁路以北桥梁已建成贯通，铁路以南主线桥贯通后，正全力推进剩余桥面系等附属工程、剩余路基路面、交安、机电、绿化工程等施工。

与禅西大道北延线立交工程相连的南海区机场大道工程于今年4月实现主线跨线桥合龙贯通，工程整体完成约90%。未来两项目建成投入使用，将进一步完善南海干线公路网布局，有效带动佛山西站、佛山机场发展，促进沿线地区城市化进程和广佛都市圈一体化发展。

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来源：佛山+、新快报

编辑：蔡彦栩

校对：钟晓琳、杜婉容、许于平

监制：吴碧霞、黎昭映

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