452工程K型

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。近期WG坦克组又全球发布了2台新的超测坦克，分别是S系10级重坦452工程K型与“芬兰琴魔座驾”D系5级轻坦BT-42，这两台车还都是挺有意思的。今天就先给大家看看这个452工程K型。

前瞻“452工程K型”

(相关资料图)

车库图1

截至2023年8月12日，该车数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下的数据：

452工程K型，10级，S系，重型坦克

血量：2300

发动机功率：750马力

重量：55吨

功重比：马力/吨

前进/倒车极速：35 / -15千米/时

车体旋转速度：度/秒

火炮旋转速度：度/秒

履带地形阻力值：未发布

视野范围：390米

电台范围：730米

车体装甲：120 / 70 / 50

炮塔装甲：120 / 130 / 60

车库图2

主炮：130毫米M-65K坦克炮

伤害值：560 / 560 / 700

穿深：260 / 320 / 65

穿甲弹DPM：2336

装填时间：秒

百米精度：

瞄准时间：秒

俯仰角：-7度 / +20度

坦克图标

备弹量：30发

弹药类型：AP / HEAT / HE

炮弹飞行速度：940 / 940 / 930

4人制车组：车长、炮手、驾驶员、装填手

炮塔旋转时的扩圈系数：未发布

车辆移动时的扩圈系数：未发布

车辆旋转时的扩圈系数：未发布

车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：可能有问题，等确认（一个10级重坦静止隐蔽快18%了，这显然不符合常理）

车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：同上

闲聊时间

火炮安装盖板和舱盖可能有问题

这台452工程K型，非常遗憾，我没能查到它的相关历史信息，但也不好说它就是WG坦克组设计的，如果大家有这台车的历史信息，还请不吝赐教。452工程K型的设计是比较奇葩的，它的正面纸面装甲厚度都只有120毫米，我个人是高度怀疑这个120毫米的真实性的，很有可能是反向虚标——比如炮盾给个350毫米，倾角超大的炮塔正面给个120毫米这样。这么一看它的炮塔设计和瑞典车还有点相似：基础装甲不算厚，但靠着更大的倾斜角度来摞等效厚度，或者是强制跳弹。不过一旦敌人是个德系“高富帅”，那452工程K型的炮塔还是很虚的吧···

车体大概是这个样子

452工程K型的车体就不太好看了，它的车体设计与780工程有一点点的相似，但没有那么的极端，仍然在车体里保留了驾驶员（他应该是通过车体首上的观察设备半躺着开坦克）。因此452工程K型的车体没有那么扁，两段式首下是非常明显的弱点，车体两边的“肩膀”也看着很没底，侧面标称70毫米显然也很惨（不如中坦）。目前452工程K型的装甲模型还没出，所以具体细节还得再等等，但我估计···也八九不离十吧。

有趣的炮口制退器

在火力方面，452工程K型最突出的特色是它的130炮有个560的单发伤害，这比起同级的重坦来说还是挺有优势的（当然没法跟140-152那些比）。而且260的银币弹穿深、320的HEAT的穿深，在实战中虽然不算顶尖，但对付常见的坦克也够用了（没给340HEAT估计是怕它太强）。目前看它这门炮的精度一般，瞄准时间倒挺快，三扩系数没出，还不好判断它的具体炮控如何。另外452工程K型还有-7°的俯角，这对于S系重坦来说也很难得，再加上它这个炮塔造型，卖头也许是个很烦的车。

以后再看吧

452工程K型的机动性与其他数据，就比较平淡无奇了。对于这么一台10级的苏联重坦，它如何获取也是个问题——领土战、组装车间还是天梯战年度奖励呢？都不好说。当然，对它的具体战斗力评价，还要等三扩系数与装甲模型出来之后再说。请大家注意，我上面所有的评价，都是针对目前也就是2023年8月12日WG测试数据方案所作出的，未来可能会有变化。我会持续关注，并且为大家带来新的动向。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。

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