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8月9日晚，比亚迪正式下线了旗下第500万辆新能源汽车，并且成为了全球首个新能源汽车产量到达500万台的整车企业。在此次活动上，比亚迪董事长兼总裁王传福在讲述比亚迪造车20年的故事时一度哽咽，他说道：造车之路很难走，但是我们坚持走了20年，这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。

王传福表示，今年是比亚迪进入整车领域的第20年。2003年，我们带着新能源的梦想进入到汽车行业，作为一家以电池业务起家的企业，比亚迪造车初期不少遭受到外界的质疑和嘲笑。2004年，比亚迪带着三款新能源汽车出现在了北京国际车展的舞台上。但是当时汽车市场燃油车占据绝对优势，根本没人相信新能源汽车有未来，甚至连新能源汽车这个词都还没有出现，大家看不懂，也看不上，更看不起。

王传福表示，2018年DM技术发展到第三代的时候，真的差点就走不下去了，当时中国新能源车这个市场插电混动的份额很小，技术本身还需要进一步的优化和突破，也面临很大的不确定性。那时候很多车企陆续放弃了插电混动的研发，我们内部也有好多人提出来，要不就放弃，但我还是拍板要继续做插混路线，必须咬牙坚持下去，即使做错了，我也认。

王传福还谈到了比亚迪曾经的艰辛。他表示，2019年是比亚迪最艰难的一年，当时比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸不易，只有比亚迪自己人更清楚。不过好在前期的大量研究投入随着新能源汽车的兴起而逐步产生了成果，比亚迪成为全球首家达成第 500万辆新能源汽车下线的企业，这是属于比亚迪的高光时刻，也是属于中国品牌的高光时刻。

值得一提的是，比亚迪在发布会上几乎把所有自主品牌都致敬了一遍，在活动门口摆放了13辆友商的新能源汽车，既有传统厂商的红旗E-HS9、东风岚图追光、长城哈弗枭龙MAX，也有新势力的蔚来ES8、小鹏G6、理想L9。

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