与很多合资品牌还在电动化转型的初阶路上,这个7月份,上汽大众开始收获其电动化转型的“果实”。

7月份,上汽大众旗下“电动小钢炮”ID.3订单轻松实现破万,让比亚迪海豚、欧拉好猫等同级别竞品看到了压力。

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而ID.3在紧凑级纯电细分市场的成功,也证明了上汽大众“回归本质”这一造车理念不仅是正确是抉择,更是能够快速落地开花结果。

ID.3:上汽大众电动化战略的利器

实际上,不管是合资品牌,还是中国品牌,在新能源赛道上都有着堪称“不顾后果”的投入,而随之而来的是,不管是在哪一细分市场,都有着众多新产品涌入,竞争也愈发激烈。

这个7月份,在焦灼的紧凑级电动车细分市场,上汽大众旗下的ID.3终于迎来属于自己的时刻,最高单日订单950台,环比增长689%,成为上汽大众ID.3成功的一个“注脚”。

首先是在产品力上,随着上汽大众ID.3 2023升级款的上市,其产品力进一步提升,在保持原有设计风格及亮点的基础之上,上汽大众ID.3在功能配置及内饰设计上做了细节上的更新。

比如新增了白色方向盘配色,内饰整体视觉更有高级感,这一配色则是劳斯莱斯、沃尔沃等豪华品牌经常使用的设计;比如上汽大众ID.3开放了更多的选装方案,纯净智享版可选装皎月金星智驾包,让入门版用户也可以一键选择瓷白点缀的内饰,以及360全景选装等,丰富了终端用户的可选性。

当然,除了功能配置或内饰设计上的更新之外,上汽大众ID.3在基础能力上也是众多竞品所不能比拟的。比如说续航里程,上汽大众ID.3的450km续航里程就已经足以碾压比亚迪海豚或欧拉好猫。

再比如安全性上,上汽大众ID.3也采用了电池包全方位的安全设计、338项品牌标准电池安全验证、360°电池包装甲等配置,极大提升用户对电动出行的信心。加之, ID.3 2023升级款售价的下探,其产品力在用户心智当中则更具竞争力。

坚守“回归本质”:上汽大众电动化战略开始迎来丰硕成果

ID.3在终端市场杀出了一个“黎明”,在紧凑级纯电细分市场展现了十足的市场号召力,上汽大众的电动化转型开始收获果实。而在销量上的成功背后,上汽大众为何能够在电动化转型上取得令很多合资友商“羡慕”的成绩才是其中的重点。

综合来看,其原因不外乎三点。其一,上汽大众“回归本质”的造车理念发挥了战略导向作用。众所周知的是,在新能源赛道不断崛起的过程当中,终端市场曾经一度对“黑科技”等噱头趋之若鹜,反而忽略了电动产品更需要基础产品力作为支撑。

而大众恰恰想明白了这一点,并提出了“回归本质”这一理念。在生产制造层面,基于大众集团最先进的造车技术,上汽大众耗资170亿元打造了安亭MEB新能源专属工厂,这也让上汽大众旗下的电动车产品都传承了大众引以为傲的“德系品质”。

其二,则是上汽大众真正懂得了“用户”才是新能源赛道竞争的核心。因此,借推出ID.家族的机会,上汽大众拉动一系列新品牌、新零售、新营销、新营销业务模式的探索与尝试,比如营销层面,从2021年推出ID.家族首款产品开始,上汽大众就开展了各种接地气的营销活动,比如最令终端用户认可的“ID. Day”便是其中之一。

此外,在渠道上,上汽大众也为ID.家族专门打造了代理制营销模式、ID. Store等更加贴近终端用户消费习惯的渠道模式,这也为上汽大众ID.家族的销量增长提供了支撑。

正是源于上述两大因素,上汽大众的电动化转型才能够取得今时今日的成绩,而这也是ID.3能够逐步成功的秘诀所在。

万事开头难,随着旗下ID.3渐成爆款,上汽大众在新能源赛道群狼环伺的竞争环境当中已经站稳了脚跟,未来也将是持续收获“果实”的季节。

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